窗外皎月悬空，微风习习，随着“呜呜”的鸣笛声，一列满载着物资的中欧班列从中哈连云港物流合作基地发出；调度指挥中心灯火通明，“矩阵”电脑显示器上不时有信号在跳跃，王德紧盯屏幕，目视列车安全驶出车站后，又投入到了紧张繁忙的工作中。
王德现任连云港民建社会服务委员会副主任兼秘书长，上海铁路局集团公司徐州车务段连云港港口调度室总调度员。工作以来，在滚滚车流中磨砺初心，在方寸桌台前运筹帷幄，用辛勤的汗水书写着的美丽人生，多次荣获中国铁路上海局集团有限公司徐州车务段先进个人、连云港民建优秀会员等荣誉称号。
梦想启航不忘初心
铁路，是王德梦想启航的地方。在王德儿时的记忆中，印象最深的玩具是火车，最愉悦的事情，是站在铁路边看奔驰的列车，特别是上小学时，王德被《铁道游击队》电影飞虎队英勇顽强的形象深深打动，立志长大以后也要成为“铁路人”。1994年，从铁路学院毕业的王德，穿上了路服成为铁路局一名员工。十四年如一日在铁路基层的磨砺，十四载犹瞬间在车站调度的成长，铁路线、火车站、“和谐号”、“复兴号”、中哈班列、中欧班列等等，这些铁路的基本元素已深深浸入他的脑海、融入他的血脉。
从制动员、连接员、助理值班员、车站值班员、车站调度员一路做到总调度员这个岗位，每一趟从窗外呼啸而过的列车都有一份他的坚守。无论在哪个岗位，王德都勤奋踏实，虚心请教，苦练专业技能，很快就成为能独当一面的业务多面手。热爱是最强劲的动力，每一次进阶王德都会面对许多质疑，他用实际行动和业绩将这种质疑变为信任。他说：“做一名优秀的列车调度员，伴随中国铁路的发展实现自己的职业成长是我的心愿。”每当列车驶过自己调度指挥的区段，不断进取、不断挑战自我的王德内心都有一种满足感。在他看来，工作虽然辛苦，却能给自己带来成就感。一直以来，王德怀着对梦想的极致追求，在一线岗位摸爬滚打二十八年，将青春和汗水都挥洒在了绵延无边的铁轨上，在一次次挑战中愈发坚韧、初心如磐。
踔厉奋发牢记使命
铁路调度在老百姓眼中，他们透着神秘，他们通过电脑和电话，调动指挥列车，却鲜有人能够见到他们的庐山真面目。走进调度中心，一个个列调台一字排开，列调台的电脑屏幕上密密麻麻的红白线条代表着列车运行图。线路、信号等图标频繁闪烁着，令人眼花缭乱；电话铃声、指令声此起彼伏。王德知道，这里发出去的每一条指令都关乎着铁路运输安全和效率。这里，是王德从学生时代就向往的“圣殿”。
不积硅步无以至千里，不积小流无以成江海。“还没成为列车调度员前，总以为调度员神通广大，真正从事了这项工作，才知道调度员工作是多么的繁杂和细密，动作要快，记忆要好，脑子要灵”。 成为调度员的王德，对调度指挥的理解更加深刻，为尽快融入新的工作环境，他凭着一股不服输的劲头，不断地在提升业务能力上下功夫，虚心求教，为了方便记忆，他把重点和难点记在小本子上随身携带；通过模拟复盘以往案例的方式积累实践心得，对每一趟列车运行精心调整，对每一条调度命令下发认真审核，对每一次非正常应急处置正确得当。渐渐地，他由一名业务“小白”成长为业务“大拿”。调度指挥零失误，安全生产零差错，2008年王德走上了总调度员岗位。
调度是铁路这台大联动机的“大脑”，一名优秀总调度员的闪光之处在于处置非正常情况时临危不乱的心理素质、镇定沉稳的抗压能力以及随机应变的处置经验，王德就是连云港港口调度室的“王牌大脑”。只要一上岗，王德的大脑就会开启超强快速运行模式，了解连云站、墟沟站、墟沟北站、连云港东站、云台山站、东辛站和徐圩站等每一个车站的资料，各类应急预案和快速处置流程早已熟记于心。面对眼前这一切繁杂的工作程序，一把转椅仿佛陀螺似的不停歇，但他早已习以为常，每一项工作都完成的井然有序。今年1月30日，生病的王德依然来到工作岗位，中午时分他感到自己头痛的厉害、筋疲力尽，“台上必须有人”抱着这个念头他坚守在自己的岗位上，送餐的同事意识到王德不对劲，就拿来体温计，一测体温39.2℃，就建议王德立即休息，可王德告诉他：“明天就是除夕，我们调度室每天工作量已经很大，大伙难得在家忙年，让同事替我不合适。我还行，还能撑得住。如果自己休假，给其他的同事增加不必要的麻烦。”王德的责任心就是这样近乎偏执，用实际行动践行着“民建人”的责任与担当。
“铁路调度工作没有最好，只有更好，不能十拿九稳，必须万无一失”。作为调度中心“零号”指挥员，最关键时刻各项指令与命令的最终下达人，王德深知自己肩上承担的责任与使命，有着严谨、周密的思维和沟通协调能力，想在前、跑在先，真正做到了心中一盘棋。任如何落子，当从容应对；一班的装卸生产重点是什么？施工计划对生产组织的影响范围，如何安排施工的时机及进度？货物集港了怎样疏解？空车不足了如何调剂？空车的配置是否合理？机车的交路是否科学？一班的调度命令是否得到严格执行？班计划、阶段计划兑现率是否达到95%以上…积极的支持连云港港口集团，让各个车站及港务局铁路，机车、配置空重货车、到发线合理运用，做到尽善尽美。
星光不负追梦人。八年来，王德见证了连云港中欧班列，从一个稚嫩的孩童蜕变成了今天的蓬勃少年。作为“一带一路”倡议提出后首个落地的实体项目，中哈连云港基地逐渐成为中亚五国过境运输、仓储物流、往来贸易的国际经济平台。据相关部门统计，自2014年以来累计开行中欧班列超过4659列，完成运量41.42万标箱，过境运量全国领先，班列线路从中亚五国逐步拓展到土耳其、德国、俄罗斯等国家，覆盖了104个国际货运站点。今年1-8月，中哈连开行班列509列；王德秉持“一切为了港口的生产，为了港口生产的一切”的宗旨，激发奋进新征程、建功新时代的干劲和热情；2021年以来，连云港货运量不断攀升，全年取得5775.4882万吨的历史新高， 提前10天完成年度计划任务。今年3月港城疫情期间，创出班装车1759辆历史最高记录，云台山上行开出货物列车34列1896辆，王德多次受到上海铁路局嘉奖。
面对疫情勇于担当
每年春运如何使客、货混合运输的线路利用效率最优化，是考验着每一位总调度的关键时刻。2020年1月23日，按照正常的排班，王德开始了春节前的最后一个班，想着大年三十能回家和妻子及家人吃团年饭，他别提有多高兴，“因为工作性质，他已经有10多年没和家里人一起过除夕了。”疫情突发，在疫情战斗最需要的就是物资供应保障，打赢疫情防控阻击战，就要确保铁路运输线安全。调度员是一支特殊的队伍，他们保证了每天列车的安全出发、准点归来。只要有一个人健康出了问题，这支队伍就得全部隔离，将给铁路运输和疫情“阻击”带来无法估量的损失。“我是总调度，我有经验，让我来！”一场没有硝烟的“战斗”在港口调度指挥中心打响；王德主动请缨，逆行冲在疫情最前面。
疫情发生在春运期间,上海局集团向邻局交口的空敞车锐减，以致空敞车集中到达港口地区储备，使港口地区的车辆保有量达到了历史最高纪录4226辆，铁路防控任务十分艰巨。处于高位饱和保有量，对港口地区每个车站的线路使用、机车交路安排造成特别大的困扰，亦是对铁路调度统筹安排统一指挥工作的巨大挑战。王德科学、合理、高效的调度指挥，既审查好各车站调车计划的合理性、各站线路使用、机车交路、司机超劳、阶段计划兑现率等情况，又确保了“春运”旅客列车正点按图运行和港口大宗物资及重点物资的运输畅通。
“像我们这样年纪的人，哪个不是上有老、下有小，一般假期我和我的同事们基本都享受不了，能陪父母孩子过过春节更是一件很奢望的事情，尽管我们不为人知，但我们的付出换来了列车的安全，是值得的！”王德说。“孩子，爸爸正在与时间赛跑，赶快来给爸爸拜年！”，“玟玟，你是哥哥，是小男子汉，要多帮你妈照顾好家里，带好小弟弟”，“俊俊，你这两天乖不乖呀？等爸爸下班了就和你玩游戏”。“家里没事吧？多开窗通风，你和孩子多喝水，正值疫情就尽量别出门，别出去拜年了”。“我暂时回不去，家里上上下下都靠你了”。1月25日大年初一是王德坚守岗位的第3天，王德每天只能这样，靠微信视频与妻子及两个年幼的儿子过年；这只是王德长年春节工作中的些许缩影。
因为戴着口罩，在接听调度电话时，他总担心对方听不清自己说话，便提高语调、放慢速度，坚持自己说一句，再让对方重复一句，直到一字不差才放心。因为他知道，调度岗位不容任何闪失。大年初五，坚守在调度大厅的总调度员王德发出了当天的最后一条列车发车命令，在他的调度指令下，列车缓缓出站，开始了当天的最后一次轧道作业。连续6天，对着监控大屏与设备为伴与安全相随的奋战，王德已144个小时的不能和家人团圆了，虽然疲惫，但是他却感到从未有过的自豪感，他说：“相比疫区‘逆行者’们，我们只是在普通的岗位做着自己应做的工作”。车辆周转、机力供应、运输组织，王德交出了一份亮眼的成绩单。
厚德敬业砥砺前行
“固本浚源，厚德行远”传承的家风早已蚀入王德骨髓。刚参加工作不久，王德单位来了两个人，拉住他一个劲地道谢。原来这是被救落水儿童的家长，经过5天的多方寻访打听，才找到孩子的救命恩人。1月3日下午，两个小孩在河边玩耍，但由气温原因，冰面并不牢固，其中一个5岁左右的小男孩不慎落入两米多深的河水中，落水儿童距离岸边大概两米远，几乎被水淹没，危急之时，王德正骑车路过这里，情况紧急，王德来不及脱掉鞋子和衣裤，甚至连装在衣兜里的工作证和钥匙都顾不上掏出来，就纵身一跃跳进了水塘里。当时河水已经没过了他的脖子，他一把抓住孩子，将小孩拖上岸，并将小孩送回家。当孩子家长明白过来时，王德已穿着浑身湿透的衣服走了。“在那种情况下，我根本来不及去思考和观察，心中只有一个想法，那就是救人，这对我来说是举手之劳，只要孩子没事儿就好。”王德说道。“王德这人真不赖！时间过去好几天了，连救人这么大的事也没见他吭过一声！”“咋不是啊！要不是孩子家长人把锦旗送到单位，大家伙还都不知道咋回事呢？”王德的善举在单位传开了，为此《济南铁道报》头版刊发“多方打听才找到救命恩人”，宣传报道王德的见义勇为事迹。碧血丹心，大爱无疆。王德从大学时代就开始献血，踏入工作岗位后也一直没有间断过，“第一次领到献血证是2000年8月26日，那时候是在东海县海陵商场门口献的血。”王德记忆犹新。多年的坚持对他来说平淡如水：“献血无损身体健康，对需要的人却有着救命的用处。”二十年间，王德年年不断，累计无偿献血22次，捐献全血4800毫升，王德揣着对公益事业如血液般殷红滚烫的热情，用自己的热血和爱心担负起了社会的责任，诠释了乐于助人、无私奉献精神的真谛。
台上一分钟，台下十年功。一天24小时“日出而作、日落而息”对于王德这样的调度来说是不适用的，他们的作息时间按“大四班”制划分成固定的几段：7时到19时为一个白班，期间仅有的一顿午饭还是需要同事从食堂顺道给打回来，次日19时至再次日7时为一个夜班，他们在白班与夜班之间的这20多个小时里休息。“我们这儿不存在节假日，每天都一样，只要线路上有火车在运行，指挥大厅就需要有对应的调度员，不管车多车少，都必须在岗。”王德如是说。从早上7点到晚上7点，王德时刻关注运行图和显示屏，根据实际情况适时调整列车运行计划，拟写、下达数不胜数的调度命令。调度不单单是个费脑子的活，只要一上岗，精神就要高度戒备；同样，调度也是个体力活，调度员每个班次12个小时。读‘屏’需要聚精会神，王德已经练就了3分钟不眨眼的硬功夫。长期对着电脑，眼睛患上了轻度干涩症，眼药水已成为王德的“工作必需品”。“刚干调度那年，生物钟紊乱还导致了失眠，可睡着了做梦都是在接电话。上夜班最难熬，困的时候，即使屏幕上没有显示异常，也不敢闭眼，只能用冷水洗脸或者喝浓茶刺激大脑，保持清醒。忙起来，经常连吃饭喝水都顾不上，一个班下来口干舌燥，回家连话都不想说，只想睡觉。”王德说。14年的调度经历虽已将王德的生物钟彻底改变，但昼夜颠倒的作息、不规律的饮食和久坐、长时间盯视屏幕的工作状态，还是在他壮年的身体里留下了过早苍老印记。
俯首甘为孺子牛。身为调度长的王德，工作不敢放松一丝一毫。每次接班前，他都提早到单位收集生产数据，掌握生产动态。就是在周末，别人也许可以坦然地出游、休闲活动来调整身心，但他手机处于24小时接听状态，要时刻关注生产计划，关注生产中特情处理。在他的统一指挥下，整个调度室都能高效有序的运转起来。一方面是基础扎实个人能力过硬，另一方面是他真诚做人厚德待人，工作中做好模范带头作用，处处以身作则，严格要求自己，不争个人名份高低，和同事们同甘共苦。经常关心同事的思想状况，掌握他们的热点和难点问题，尽最大努力帮助解决实际困难，增强了调度室凝聚力、向心力。在工作面前，他是多面手；在问题面前，他是灭火器；在压力面前，他是千斤顶；在同事面前，他是热心人；同事们都亲切的喊他“德哥”。
感恩之心，进取之源。“这既是组织的信任，也包含着很大的期待，必须认真履职尽责”。作为社会服务委员会副主任兼秘书长，王德是这样说的也是这样做的。他深知党派成员所肩负的神圣使命，时刻提醒自己在立足本职多作贡献的同时，更要充分发挥专业优势，密切关注民生，敏锐发现问题，及时反映问题，建睿智之言，献务实之策，先后提交了《在火车站高铁站设立流动书吧的建议》等建议，丰富了参政议政的视野，提高了专委会工作的针对性。他心系会务带头响应，先后开展“不忘合作初心，继续携手前进”、“学党史跟党走，悟思想办实事”、“矢志不渝跟党走、携手奋进新时代”等主题教育；先后组织骨干委员赴林则徐纪念馆，一大会址，刘少奇旧居，黄炎培故居及市革命纪念馆等爱国主义教育基地进行现场教学活动；主动组织委员开展“进乡村、进社区”活动，积极为贫困户、残疾人、孤寡老人等弱势群体献爱心、送温暖；组织律师送法进企业、进学校、进街道、进直播间；组织农业专家田间地头“把脉问诊”；策划开展了“思源工程·生育关怀圆梦行”、“思源工程·捐衣助残衣旧情深”和“思源工程·迎国庆、庆重阳、送温暖”等活动；擦亮了“连云港思源工程”社会服务品牌；组织农业专家会员赴东海、赣榆等乡镇开展技术帮扶活等动；专委会各项活动开展得有声有色，集聚委员正能量，树立党派新气象，展示民建新风采。
平凡的工作成就崇高的事业，平凡的岗位铸就人生的辉煌。正是有了一群王德这般，如铁轨上一颗颗最渺小螺丝钉的民建人，以初心彰显本色，为使命奋斗担当，默默地在平凡岗位绽放出绚丽光彩，用辛勤劳动谱写矢志不渝跟党走、携手奋进新时代的精彩华章。